Con el rápido desarrollo de la economía, la contaminación atmosférica por gases nocivos, polvo y otros contaminantes se agrava cada vez más. La frecuente aparición de neblina, lluvia ácida, smog fotoquímico y otros tipos de contaminación atmosférica está estrechamente relacionada con las emisiones de los vehículos. Los gases de escape de la combustión de los generadores diésel son una de las principales fuentes de contaminación atmosférica, además de ser una de las causas del efecto invernadero global.
Los generadores diésel producen gases de escape como óxido nítrico (CO), óxido de nitrógeno (NO), hidrocarburos (HC), óxido de azufre y partículas en suspensión.
Mediante la combustión, los generadores diésel no solo producen una gran cantidad de gas caliente, sino también una gran cantidad de gases de escape. Debido a la combustión incompleta del combustible, se forma óxido de nitrógeno (NO) por la reacción del nitrógeno y el oxígeno en la cámara de combustible a altas temperaturas, y su producción depende de la temperatura, el tiempo de reacción y la concentración de oxígeno. Los hidrocarburos (HC) se producen por la combustión incompleta del combustible y el enfriamiento de la llama por la pared del cilindro. El óxido de azufre (SO) se produce cuando se quema el azufre del combustible. El hollín es un producto de la combustión incompleta.
El separador de partículas es un dispositivo de purificación de humo negro que elimina el humo negro y las partículas PM de los gases de escape de los motores diésel. De acuerdo con las características de los gases de escape del motor de combustión interna, el soporte del filtro DPF adopta un diseño modular y personalizado, con un diseño fluidodinámico profesional (los gases de escape pueden pasar a través del elemento filtrante en 360 grados). El separador de partículas de escape diésel está compuesto por múltiples soportes de filtro DPF paralelos. La sección transversal de captura de partículas es grande, la contrapresión inicial es baja y aumenta lentamente. La unidad se puede desmontar fácilmente, extraer y lavar de forma flexible para su regeneración, lo que facilita y agiliza el mantenimiento.
La caja de captura de partículas está fabricada en acero inoxidable, lo que le confiere una larga vida útil y una reducción de ruido de 10-15 dB. Su eficiencia en el tratamiento del humo negro es del 90% al 98%. Además, cuenta con un bypass de seguridad que, en caso de bloqueo por alta contrapresión, se abre automáticamente para garantizar un uso seguro. Mediante la captura de partículas, la unidad de purificación en seco de los grupos electrógenos diésel reduce el humo negro inicial del arranque en frío y los contaminantes emitidos durante el funcionamiento, así como las partículas PM y la negrura de Ringelmann por debajo de un nivel.
Fecha de publicación: 23 de diciembre de 2023