En primer lugar, análisis de gases de escape de DPF y de grupos electrógenos diésel.
Para el tratamiento de la contaminación por gases de escape diésel, ofrecemos diversas soluciones para satisfacer las diferentes necesidades de los distintos usuarios, y hemos desarrollado diferentes modelos y funciones de equipos de tratamiento de gases de escape diésel, tales como: DOC, DPF, DCF y una serie de equipos de purificación de gases de escape diésel, para resolver el problema de la contaminación por gases de escape diésel que ha afectado a los clientes durante mucho tiempo.
Como fuente de alimentación de emergencia común, los grupos electrógenos diésel se utilizan ampliamente en el sector inmobiliario, centros de datos, hospitales, bancos, escuelas, hoteles, edificios de oficinas y otros lugares. Estos lugares tienen requisitos estrictos de suministro eléctrico y necesitan estar equipados con dos o más grupos electrógenos diésel, o incluso más de uno, en caso de emergencia. Con la amplia aplicación de los grupos electrógenos diésel, la protección ambiental también ha prestado especial atención al problema de las emisiones de la unidad durante su funcionamiento. En la etapa inicial del arranque en frío, debido a la baja temperatura del cilindro y la pequeña carga, la combustión del diésel es insuficiente, lo que produce una cantidad considerable de humo negro. Este humo negro se compone principalmente de partículas de carbono que no se queman completamente, con una pequeña cantidad de hidrocarburos. Estas dos sustancias son las principales fuentes de contaminación ambiental y el foco de la protección ambiental. A medida que la unidad funciona durante más tiempo, la carga aumenta gradualmente y el trabajo continuo en el cilindro eleva la temperatura. En condiciones normales de funcionamiento, el combustible diésel se quema por completo y el humo disminuye rápidamente.
Segundo, trampa de partículas DPF
DPF (Filtro de Partículas Diésel)El colector de partículas de escape para generadores diésel, también conocido como purificador de humo negro para generadores o dispositivo de eliminación de polvo del motor, es un producto para el control del humo negro en grupos electrógenos diésel de reserva. El elemento filtrante está fabricado en cerámica y metal, y su efecto de control de humo es notable. Tras la correcta selección del producto, cumple con los requisitos de protección ambiental de nivel de negrura Ringelmann inferior a uno.
El filtro de partículas (DPF) es un dispositivo de filtro cerámico instalado en el sistema de emisiones del motor, que captura las emisiones de partículas antes de que lleguen a la atmósfera, reduciendo así la emisión de material particulado en el escape del automóvil y la contaminación atmosférica. El elemento filtrante cerámico se ha utilizado en el tratamiento de gases de escape de motores diésel pequeños, como los de automóviles y motocicletas. Tras la transferencia de tecnología al grupo electrógeno diésel de máxima potencia, el purificador cerámico se caracteriza por una alta contrapresión, un gran volumen de caja y una amplia superficie. El elemento filtrante metálico es un producto mejorado desarrollado a partir del elemento filtrante cerámico. El purificador de humo negro se caracteriza por su pequeño tamaño, caja compacta y método de regeneración sencillo. El filtro de partículas tiene una función regenerativa: mediante la oxidación y combustión del carbono de las partículas capturadas, se genera y descarga dióxido de carbono. Por lo tanto, la instalación de filtros de partículas es una medida importante para promover la reducción de emisiones de carbono y la protección del medio ambiente.
Tres, oxidante catalítico DOC
El catalizador de oxidación diésel (DOC) está compuesto por un soporte de catalizador y un recubrimiento activo de metal precioso (catalizador). El oxidante catalítico de gases de escape del generador diésel es un producto compacto para el tratamiento de los gases de escape del grupo electrógeno diésel de reserva. La superficie del elemento filtrante está recubierta con metales preciosos como catalizador, que se utiliza para catalizar la oxidación de sustancias nocivas en los gases de escape del motor diésel. Generalmente hay dos materiales: metal y cerámica. A través del DOC, el monóxido de carbono (CO) y los hidrocarburos (HC) emitidos por el motor diésel pueden ser catalizados para reducir el dióxido de carbono y el agua, y absorber una pequeña cantidad de partículas de carbono, para reducir las emisiones de gases nocivos y una pequeña cantidad de partículas de carbono.
Fecha de publicación: 18 de diciembre de 2023