Gracias a sus ventajas en cuanto a limpieza, eficiencia e innovación, los vehículos de nueva energía se están convirtiendo rápidamente en una fuerza importante en el sector del transporte mundial, siendo la primera opción para el transporte urbano y los viajes personales, no solo en las principales vías urbanas, sino también, gradualmente, en zonas rurales y remotas, lo que ha aumentado significativamente la proporción de viajes ecológicos, liderando la revolución verde en la industria del transporte.
En el proceso de producción de vehículos de nueva energía, su propia etapa de fabricación no produce emisiones de óxido de nitrógeno. El óxido de nitrógeno (NOx) generalmente está relacionado con la reacción de oxidación a alta temperatura en el proceso de combustión, principalmente aplicable al proceso de combustión de combustibles fósiles, como la generación de energía térmica, la combustión industrial y otros procesos, así como al funcionamiento de motores de combustión interna. La producción de vehículos de nueva energía, como la fabricación de carrocerías y el ensamblaje de baterías, no involucra directamente el proceso de combustión que produce emisiones de óxido de nitrógeno. Sin embargo, en la producción de vehículos de nueva energía, las materias primas utilizadas, como la siderurgia, el laminado en caliente y el laminado en frío en las acerías, especialmente el procesamiento en caliente del acero de alta resistencia, pueden producir cierta cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx). La producción de óxidos de nitrógeno se debe principalmente al proceso de tratamiento térmico del acero a altas temperaturas. Durante el calentamiento a alta temperatura, los elementos nitrógeno y oxígeno en la superficie del acero pueden combinarse para producir óxidos de nitrógeno. Las emisiones de óxido de nitrógeno generalmente se controlan y reducen en las plantas siderúrgicas mediante la instalación de equipos de desnitrificación (tecnología de desnitrificación SCR).
En el proceso de fabricación de vehículos de nueva energía, será necesario utilizar acero al silicio no orientado. Este material magnético blando es fundamental y se utiliza principalmente en los motores de tracción de estos vehículos, donde desempeña un papel crucial en la mejora de la eficiencia del motor y la reducción de las emisiones de carbono. Con el rápido desarrollo de la industria automotriz de nueva energía, especialmente por parte de los fabricantes de motores de tracción, la demanda de acero al silicio no orientado sigue en aumento, y este material se ha convertido en el preferido para la fabricación de núcleos de motor debido a sus excelentes propiedades magnéticas. El proceso de producción de acero al silicio no orientado, en particular la etapa de laminación en caliente, implica calentamiento a alta temperatura y combustión de combustible, lo que produce óxidos de nitrógeno (NOx). Para controlar y reducir eficazmente la emisión de contaminantes, las empresas siderúrgicas optan por la tecnología de desnitrificación SCR para lograr sus objetivos de protección ambiental.
La tecnología de desnitrificación SCR de Guangdong Green Valley Environmental Protection Technology Co., Ltd. reduce los NOx a nitrógeno (N₂) inocuo y agua (H₂O) bajo una temperatura y catálisis determinadas, reduciendo así eficazmente las emisiones de NOx. Esta tecnología es especialmente importante en los procesos de sinterización, peletización, coquización y otros procesos de la industria siderúrgica. La tecnología de desnitrificación SCR permite el tratamiento de los gases de combustión en la producción de acero, reduciendo eficazmente las emisiones de NOx, logrando una producción limpia y respetuosa con el medio ambiente, y cumpliendo con las normas de protección ambiental y los objetivos de desarrollo sostenible.
Fecha de publicación: 13 de mayo de 2024