En el campo de la desnitrificación de gases de combustión, Guangdong GRVNES Environmental Protection Technology Co., Ltd. ha diseñado un sistema de 3 + 1 capas y ha añadido una capa de catalizador de escape de amoníaco para solucionar el problema de la fuga de amoníaco que se produce cuando se pulveriza en exceso, de modo que el amoníaco pulverizado en exceso pueda descargarse al aire tras la reacción posterior a la operación..
Tratamiento de fugas de amoníaco de desnitrificación de los gases de combustión de GRVNES, tratamiento simultáneo de fugas de amoníaco de desnitrificación con catalizador de fugas de amoníaco ASC
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De acuerdo con los requisitos del proyecto y la situación actual de emisiones, Green Valley Environmental Protection ha determinado la ruta técnica "SCR + ASC" para cumplir con los requisitos del proyecto. La ruta técnica del proyecto se muestra en la siguiente figura:
SCR+ASC
Hoja de ruta tecnológica de SCR + ASC
El costo de añadir regularmente compuestos de nitrógeno (NOx) al motor se puede reducir en más del 90 % mediante la tecnología de reducción catalítica, y el costo efectivo de los compuestos de nitrógeno (NOx) se puede reducir en más del 5 % mediante esta tecnología. Además, la contrapresión es baja y prácticamente no aumenta durante el uso.
Diagrama del principio de funcionamiento de los catalizadores SCR
Diagrama del principio de funcionamiento de los catalizadores SCR
Principio de funcionamiento del catalizador de escape de amoníaco ASC:
El catalizador de oxidación ASC se compone principalmente de un soporte y un recubrimiento catalítico. Es un dispositivo de purificación de gases de escape para motores diésel. Su función principal es oxidar el exceso de NH3 en el sistema de escape diésel con O2 para generar N2 y agua libres de contaminación, logrando así una emisión limpia de gases de escape diésel. Puede utilizarse en combinación con un separador de partículas diésel y un catalizador de purificación por desnitrificación.
Temperatura de ignición
Es decir, la temperatura a la que el catalizador alcanza una eficiencia de conversión del 50 %. La temperatura de ignición del catalizador de escape de amoníaco ASC es de 250 °C. Para lograr una mayor conversión, la temperatura de los gases de escape del motor debe ser más alta.
Formato de embalaje
Puede recubrirse por separado o superponerse con SCR, lo que permite cumplir con los requisitos de eficiencia del servicio.
Norma de emisiones:
Tasa de fuga de amoníaco ≤ 3 ppm
Reducción de emisiones de NOx frente a la contaminación por amoníaco en la industria cementera.
Debido a que la investigación sobre el sistema de cocción de los hornos de cemento aún se encuentra en una etapa relativamente incipiente, persisten muchas deficiencias en cuanto a las condiciones de funcionamiento del horno y el mecanismo de formación de óxidos de nitrógeno en la industria cementera nacional. Existen numerosas fuentes de óxidos de nitrógeno y muchos factores que influyen en su formación. En el ámbito de la tecnología de reducción de emisiones de óxidos de nitrógeno, las principales tecnologías existentes incluyen SCR, SNCR y combustión por etapas, entre otras.
La tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) es la principal tecnología de desnitrificación del mundo. Mediante el uso de amoníaco o urea como agentes desnitrificantes y la absorción selectiva catalítica bajo la acción de un catalizador en la torre de absorción, la tasa de desnitrificación puede alcanzar más del 90 %.
La tecnología SNCR utiliza un rango de temperatura adecuado (900 ℃ ~ 1100 ℃) en el horno de descomposición para inyectar una mezcla de amoníaco. A esta temperatura, el amoníaco (NH3) reacciona con los NOx presentes en los gases de combustión para producir N2 y H2O. La tasa de desnitrificación suele ser del 40 % al 60 %, el consumo de amoníaco es elevado y la tasa de escape de NH3 es alta, pudiendo ser más de tres veces superior a la del SCR.
Actualmente, las empresas cementeras nacionales han completado prácticamente la construcción de plantas de desnitrificación SNCR. Esta tecnología utiliza grandes cantidades de amoníaco como agente reductor de NOx. El amoníaco tiende a filtrarse durante su producción, transporte, almacenamiento y uso, lo que provoca una grave contaminación atmosférica.
Por lo tanto, la industria cementera actual se enfrenta a un problema relativamente contradictorio. El uso de la desnitrificación con amoníaco puede reducir las emisiones de óxido de nitrógeno, pero el problema de la fuga de amoníaco es difícil de resolver. Además, la producción de amoníaco en sí misma es un proceso de alto consumo energético y alta contaminación, y su transporte, almacenamiento y uso también provocan fugas de amoníaco.
Ante estos problemas, las empresas cementeras deberían reforzar la gestión del transporte y almacenamiento de amoníaco, mejorar la eficiencia de su utilización y reducir las fugas de amoníaco.
¿Por dónde escapará el amoníaco?
En el contexto actual de protección ambiental, la reducción de las emisiones contaminantes de las empresas cementeras es una exigencia inevitable del entorno externo; al mismo tiempo, con el avance de la tecnología en la industria cementera, la disminución del consumo de energía y el cumplimiento de los estándares de emisiones son también una tendencia inevitable en la modernización del sector.
Para las empresas cementeras, desde una perspectiva económica, se estima que el costo de transformación de la tecnología SCR por sí sola superará los 30 millones. Además, el costo del catalizador es mucho mayor que el de "SNCR + tratamiento de la fuente". En segundo lugar, sobre la base de la combustión con bajo contenido de nitrógeno y la combustión por etapas, combinadas con SNCR, algunas empresas también pueden cumplir con los estándares actuales de emisiones de NOx en condiciones estables del horno.
Basándose en las razones expuestas anteriormente, actualmente muchas empresas cementeras nacionales optan por el método "SNCR + tratamiento en origen" para cumplir con los requisitos de reducción de la emisión de óxido de amonio, pero la desventaja resultante es que el problema de la fuga de amoníaco puede agravarse.
Fecha de publicación: 7 de mayo de 2022