En el campo de la desnitrificación de gases de combustión, Guangdong GRVNES Environmental Protection Technology Co., Ltd. diseñó 3 + 1 capas y agregó una capa de catalizador de escape de amoníaco para resolver el fenómeno del escape de amoníaco cuando se rocía algo de amoníaco, de modo que el exceso el amoníaco rociado se puede descargar en el aire después de la reacción después de la operación.
Tratamiento del escape de amoníaco por desnitrificación del gas de combustión GRVNES tratamiento simultáneo del escape de amoníaco por desnitrificación con catalizador de escape de amoníaco ASC
TtecnologiaRhoja de ruta
De acuerdo con los requisitos del proyecto y la situación real de las emisiones, la protección ambiental de Green Valley ha determinado la ruta técnica de "SCR + ASC" para cumplir con los requisitos del proyecto.El recorrido técnico del proyecto se muestra en la siguiente figura:
RCS+ASC
Hoja de ruta de la tecnología SCR + ASC
El costo de agregar compuestos de nitrógeno (NOx) al motor regularmente se puede reducir en más del 90 % a través de la tecnología de reducción catalítica, y el costo efectivo de los compuestos de nitrógeno (NOx) se puede reducir en más del 5 % a través de la tecnología de reducción catalítica .Y la contrapresión es baja, y casi no hay aumento en la contrapresión en el proceso de uso.
Diagrama de principio de funcionamiento de SCR Catalys
Diagrama de principio de funcionamiento de SCR Catalys
Principio de funcionamiento del catalizador de escape de amoníaco ASC:
El catalizador de oxidación ASC se compone principalmente de un vehículo y un revestimiento catalítico.Es un dispositivo de purificación de escape de motor diesel.El objetivo principal del dispositivo es oxidar el exceso de NH3 en el sistema de escape diésel con O2 para formar N2 libre de contaminación y agua fuera del motor, para lograr una emisión limpia de escape diésel.Se puede utilizar en combinación con un captador de partículas diésel y un catalizador de purificación por desnitrificación.
Temperatura de ignición
Es decir, la temperatura a la que el catalizador alcanza el 50% de eficiencia de conversión.La temperatura de ignición del catalizador de escape de amoníaco ASC es de 250 ℃.Para lograr una mayor conversión, la temperatura de escape del motor debe ser mayor.
Forma de embalaje
Puede recubrirse por separado o superponerse con SCR, lo que puede cumplir con los requisitos de eficiencia del servicio.
Estándar de emisión:
Tasa de escape de amoníaco ≤ 3ppm
Reducción de emisiones de NOx vs contaminación por amoníaco en la industria del cemento
Debido a que la investigación sobre el sistema de cocción del horno de cemento aún se encuentra en un estado relativamente extenso, todavía existen muchas deficiencias en las condiciones de trabajo en el horno y el mecanismo de formación de óxidos de nitrógeno en la industria cementera nacional.Hay muchas fuentes de óxidos de nitrógeno y muchos factores que influyen.En el campo de la tecnología de reducción de emisiones de óxido de nitrógeno, las principales tecnologías existentes incluyen SCR, SNCR, combustión por etapas, etc.
La tecnología de reducción catalítica selectiva SCR es la principal tecnología de desnitrificación del mundo.Con amoníaco o urea como agente de desnitrificación y absorción selectiva catalítica bajo la acción del catalizador en la torre de absorción, la tasa de desnitrificación puede alcanzar más del 90%.
La tecnología SNCR utiliza el espacio de temperatura apropiado (900 ℃ ~ 1100 ℃) en el horno de descomposición para inyectar la mezcla de amoníaco en él.A esta temperatura, el amoníaco (NH3) reacciona con el NOx en los gases de combustión para producir N2 y H2O.La tasa de desnitrificación es generalmente del 40% al 60%, el consumo de amoníaco es enorme y la tasa de escape de NH3 es alta, que puede ser más de 3 veces la de SCR.
En la actualidad, las empresas cementeras nacionales básicamente han completado la construcción de la desnitrificación SNCR.Esta tecnología utiliza una gran cantidad de amoníaco como agente reductor de NOx.El amoníaco es fácil de filtrar en el proceso de producción, transporte, almacenamiento y uso, lo que resulta en una grave contaminación del medio ambiente atmosférico.
Por lo tanto, la industria del cemento actual se enfrenta en realidad a un problema relativamente contradictorio.El uso de la desnitrificación con amoníaco puede reducir las emisiones de óxido de nitrógeno, pero el problema del "escape de amoníaco" es difícil de resolver.Además, la producción de amoníaco en sí misma es un proceso de alto consumo de energía y alta contaminación, y el transporte, el almacenamiento y el uso también provocarán un "escape de amoníaco".
En base a tales problemas, las empresas cementeras deben fortalecer la gestión del transporte y almacenamiento de amoníaco, mejorar la eficiencia de utilización del amoníaco y reducir el "escape de amoníaco".
¿De dónde escapará el amoníaco?
En la situación actual de protección ambiental, la reducción de las emisiones contaminantes de las empresas cementeras es un requisito inevitable del entorno externo;Al mismo tiempo, con la iteración de la tecnología de la industria del cemento, el menor consumo de energía y los estándares de emisión también son la tendencia inevitable de la mejora de la industria.
Para las empresas cementeras, desde una perspectiva económica, se espera que el costo de transformación de la tecnología SCR solo supere los 30 millones.Además, el costo del catalizador es mucho más alto que el del "tratamiento en la fuente + SNCR".En segundo lugar, sobre la base de la combustión con bajo contenido de nitrógeno y la combustión por etapas, combinadas con SNCR, algunas empresas también pueden cumplir con los estándares actuales de emisión de NOx en condiciones de horno estables.
Con base en las razones anteriores, en la actualidad, muchas empresas de cemento nacionales eligen la forma de "tratamiento de fuente SNCR +" para cumplir con los requisitos de reducción de la emisión de óxido de amoníaco, pero la desventaja resultante es que el problema del escape de amoníaco puede agravarse.
Hora de publicación: 07-may-2022