Con el endurecimiento de las regulaciones sobre emisiones de azufre y el avance de los objetivos de neutralidad de carbono por parte de la Organización Marítima Internacional (OMI), los buques de carga se enfrentan ahora a dos desafíos críticos en materia de contaminación: las emisiones de humo negro y los niveles excesivos de óxido de nitrógeno. Los motores diésel y las unidades de potencia auxiliar generan material particulado (PM) y humo negro visible y cancerígeno durante su funcionamiento. Los motores marinos tradicionales suelen emitir concentraciones de NOx superiores a 2000 mg/m³.³ –superando con creces el estándar IMO Tier III (3,4 g/kWh)–convertir la purificación eficaz de los gases de escape en una prioridad urgente.
Green Valley Environmental Protection lanzó un sistema de purificación de gases de escape DPF+SCR para buques de carga con el fin de lograr la "doble reducción" de partículas y óxido de nitrógeno. El filtro de partículas regenerativo (DPF) utiliza fieltro metálico de aleación 316L importado de Francia, que ofrece alta resistencia al calor, resistencia a la corrosión y excelente permeabilidad. Un simple enjuague con agua de 30 a 40 segundos permite la regeneración, lo que proporciona una larga vida útil y bajos costos de mantenimiento, cumpliendo con el estándar Lineman Blackness Clase I de 15 mg/Nm.³El filtro de partículas diésel (DPF) incorpora un sistema de derivación inteligente que se activa automáticamente cuando la contrapresión supera los límites, evitando la pérdida de potencia durante emergencias para garantizar la seguridad de las operaciones del buque.
El sistema de desnitrificación SCR, desarrollado de forma independiente por Green Valley Environmental Protection, cuenta con derechos de propiedad intelectual propios y múltiples patentes de invención en el ámbito de las emisiones ultrabajas de óxido de nitrógeno. Su diseño modular se adapta perfectamente a las operaciones en cabina, integrando pulverización de precisión inteligente, alarmas en tiempo real, sistemas de gestión de datos, control remoto y funciones de transmisión en línea. Este sistema logra emisiones ultrabajas manteniendo la emisión de amoníaco por debajo de 3 ppm, demostrando una sólida competitividad integral.
El sistema DPF+SCR de Green Valley convierte el humo negro en materiales renovables y reduce los óxidos de nitrógeno a nitrógeno inocuo, convirtiendo a cada buque de carga en una coordenada verde móvil y promoviendo que la industria naviera pase de la "reducción pasiva de emisiones" a la "gestión de recursos".
Fecha de publicación: 25 de julio de 2025