Como equipo energético fundamental en escenarios como la producción industrial, el suministro de energía de emergencia y los proyectos de infraestructura, los grupos electrógenos diésel emiten gases de escape durante su funcionamiento, lo que los convierte en una importante fuente de contaminación atmosférica. Los contaminantes presentes en estos gases, como los óxidos de nitrógeno (NOₓ), las partículas (PM), el monóxido de carbono (CO), los hidrocarburos (HC) y los sulfuros (SOₓ), no solo dañan el medio ambiente, sino que también representan un grave riesgo para la salud humana. Ante el estricto control de las políticas nacionales de protección ambiental, las empresas prestan cada vez más atención a la necesidad de tratar los gases de escape de los grupos electrógenos diésel, y la aplicación práctica de tecnologías profesionales de protección ambiental se ha convertido en una exigencia indispensable en el sector.
El filtro de partículas diésel (DPF) de Green Valley Environmental Protection es de desarrollo propio. Inicialmente, intercepta las partículas de polvo y hollín presentes en los gases de escape mediante elementos filtrantes metálicos o cerámicos, lo que reduce la carga de procesamiento de los equipos centrales posteriores. Durante el mantenimiento del grupo electrógeno, el elemento filtrante metálico se puede extraer fácilmente de la unidad de filtración para su lavado y regeneración. El sistema de control inteligente activa una alarma y abre la válvula de derivación cuando se produce una alta contrapresión debido a la obstrucción por partículas de hollín durante el funcionamiento del motor. Tras el tratamiento con el DPF de Green Valley Environmental Protection, los gases de escape cumplen con el nivel de opacidad Ringelmann 1 / 15 mg/Nm³.
La tecnología de catalizador de oxidación diésel (DOC) utiliza catalizadores de metales preciosos para oxidar el CO y los hidrocarburos (HC) de los gases de escape, transformándolos en CO₂ y H₂O. Además, puede oxidar parte del NO en NO₂, lo que facilita la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF). Tras la purificación, la tasa de eliminación de CO y HC es ≥90%, y la temperatura de reacción oscila entre 200 °C y 300 °C. Puede utilizarse en combinación con SCR y DPF para optimizar el efecto de purificación general. Tras la detección de los gases de escape, el volumen de inyección de urea se ajusta mediante un sistema de control automático para garantizar que los indicadores de los gases de escape tratados cumplan con las normas ambientales nacionales. Asimismo, se instala un dispositivo de reducción de ruido para minimizar la contaminación acústica durante la emisión de gases de escape, logrando así el doble beneficio de la protección ambiental y la reducción del ruido.
Green Valley Environmental Protection continúa ofreciendo a sus clientes productos para el tratamiento de gases de combustión fiables, energéticamente eficientes y de alto rendimiento, así como soluciones integrales personalizadas. En función de las condiciones de funcionamiento de las unidades de los clientes y sus requisitos de protección ambiental, Green Valley Environmental Protection ha diseñado un sistema de tratamiento integrado DOC+DPF+SCR. Mediante la configuración del DOC, se eliminan el CO y los HC y se oxida parte del NO, creando las condiciones para la posterior reacción SCR; al mismo tiempo, el DPF captura eficazmente las partículas PM. Para evitar la obstrucción del elemento filtrante, el catalizador SCR de Green Valley Environmental Protection (adaptable al rango de temperatura del banco de catalizadores) se combina con un sistema inteligente de inyección de urea, que ajusta automáticamente el volumen de inyección según la temperatura de los gases de escape y la concentración de NOₓ para garantizar una eficiencia de desnitrificación estable.
Fecha de publicación: 20 de noviembre de 2025 